Einen Pick-up zu finden, der auf der Autobahn genauso souverän wirkt wie vor der nächsten Baustelle, ist gar nicht so einfach – die meisten sind entweder pure Arbeitsmaschinen oder auf extreme Offroad-Abenteuer getrimmt. Der Ford Ranger MS-RT wählt einen anderen Weg: Er kombiniert die Alltagstauglichkeit eines Pick-ups mit einem Fahrwerk und Design, das an einen Sportwagen erinnert.

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Motor: 3,0-Liter-V6-Turbodiesel (optional 2,5-Liter PHEV) ·
Leistung (PHEV): 233 PS ·
Anhängelast: 3,5 Tonnen ·
Nutzlast: 1 Tonne ·
Räder: 21 Zoll

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
3Zeitleisten-Signal
  • 2024: Vorstellung des Ford Ranger MS-RT (Diesel) (PC Welt Test)
  • 2025: Einführung der PHEV-Version (geplant) (PC Welt Test)
  • 2026: Modellpflege (2026er Jahrgang) (geplant) (PC Welt Test)
4Wie es weitergeht
  • Mehr Händler führen den MS-RT ab 2025 ins Programm (Ford-Kögler Händler)
  • Gebrauchtmarkt entwickelt sich langsam – erste Angebote ab ca. 50.000 € (Ford-Kögler Händler)
  • Hybrid-Version könnte Reichweite und Effizienz verbessern (Ford-Kögler Händler)

Sechs zentrale Daten fassen die wichtigsten technischen Merkmale des MS-RT zusammen – ein klarer Spagat zwischen Sportlichkeit und Nutzfahrzeug-Erbe.

Merkmal Wert
Markteinführung 2024 (2026er Modelljahr)
Karosserieform Doppelkabine, Supercab
Antriebsart Diesel, Plug-in-Hybrid
Getriebe 10-Gang-Automatik
Höchstgeschwindigkeit ca. 180 km/h

Was ist das Besondere am Ford Ranger MS-RT?

Der MS-RT – die Abkürzung steht für Motorsport & Rally Technology – ist kein gewöhnlicher Pick-up. Während der Raptor auf extreme Geländefahrten ausgelegt ist, zielt der MS-RT auf Asphalt ab. Dies zeigt sich schon an der serienmäßigen 21-Zoll-Bereifung und dem tiefergelegten Fahrwerk, das von PC Welt (etabliertes Tech-Magazin) als „straff, aber komfortabel“ beschrieben wird.

Design und Motorsport-Erbe

  • 21-Zoll-Leichtmetallräder in exklusivem Design (ADAC Autokatalog)
  • Dachspoiler, Heckflügel und Heckdiffusor für verbesserte Aerodynamik
  • Exklusive Lackierungen (u.a. Frozen White) (Ford-Kögler Händler)

Straßenorientierung statt Offroad-Schwerpunkt

Anders als der Raptor verzichtet der MS-RT auf extreme Bodenfreiheit und Unterbodenschutz. Der Fokus liegt auf Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Der ADAC betont: „Der MS-RT ist der sportlichste Ranger, den es gibt“ (ADAC Autokatalog).

Der Kompromiss

Käufer, die einen Geländewagen suchen, sollten zum Raptor greifen. Wer jedoch das Image eines Pick-ups mit der Straßenlage eines Sportwagens verbinden will, findet im MS-RT einen echten Nischenspieler.

Das Muster: Der MS-RT macht keine Zugeständnisse an das Gelände – seine Domäne ist klar die Straße.

Ist der 2026 Ford Ranger MS-RT besser als der Raptor?

Die Antwort hängt vom Einsatzzweck ab. Der Raptor ist für extreme Offroad-Strecken konzipiert, der MS-RT für die Straße. Beide teilen sich den 3,0-Liter-V6-Dieselmotor, aber die Abstimmung unterscheidet sich deutlich.

Fünf entscheidende Unterschiede im Vergleich:

Eigenschaft Ford Ranger MS-RT Ford Ranger Raptor
Fahrwerksabstimmung Straff, straßenorientiert Weich, geländeorientiert
Bodenfreiheit ca. 200 mm ca. 290 mm
Felgengröße Serie 21 Zoll 17 Zoll
Anhängelast 3,5 t 3,5 t
Preis (ca.) ab 65.000 € ab 70.000 €

Der MS-RT bietet mehr Alltagskomfort auf Asphalt und einen niedrigeren Einstiegspreis. Der Raptor ist für echte Offroad-Fans die bessere Wahl. Das Fazit: Wer hauptsächlich auf der Straße unterwegs ist, bekommt mit dem MS-RT ein sportlicheres Paket.

Die Implikation: Für den deutschen Markt, wo Pick-ups meist auf Asphalt rollen, ist der MS-RT oft die praktischere Entscheidung.

Wie viel kostet ein Ford Ranger MS-RT?

Der Einstiegspreis liegt laut Ford-Kögler (Ford-Vertragshändler) bei 61.975 € zzgl. MwSt. – inklusive MwSt. sind das rund 73.750 €. Voll ausgestattete Modelle können bis zu 65.975 € zzgl. MwSt. kosten. Der ADAC listet den Grundpreis für den Diesel mit 84.240 € (inkl. MwSt.) (ADAC Autokatalog).

Preis des PHEV-Modells

Die Plug-in-Hybrid-Version mit 233 PS Systemleistung ist noch nicht offiziell bepreist, wird aber voraussichtlich rund 10.000–15.000 € über dem Diesel liegen.

Vorsicht bei Gebrauchten

Da der MS-RT erst 2024 auf den Markt kam, gibt es kaum Gebrauchtwagen mit Laufleistung über 20.000 km. Die ersten Angebote starten bei etwa 50.000 € – ein deutlicher Hinweis auf die hohe Nachfrage und die begrenzte Stückzahl.

Der Haken: Die Preisspanne zwischen Händler- und ADAC-Angaben ist ungewöhnlich groß – Käufer sollten genau vergleichen.

Wofür steht MS-RT beim Ford Ranger?

MS-RT ist eine Abkürzung, die für die enge Verbindung zum Motorsport steht. Offiziell heißt sie „Motorsport & Rally Technology“ (Ford-Kögler Händler). Die Abteilung ist ein Tochterunternehmen von Ford Performance und verantwortlich für die sportlichen Derivative der Baureihe.

  • MS-RT = Motorsport & Rally Technology (offizielle Bezeichnung)
  • MS-RT ist ein Tochterunternehmen von Ford Performance
  • Die Abkürzung steht für die enge Verbindung zum Motorsport

Das bedeutet: Der MS-RT-Name ist kein Marketing-Gag, sondern signalisiert echte technische Abstimmung durch die Motorsportabteilung.

Wie viel PS hat der Ford Ranger MS-RT?

Der 3,0-Liter-V6-Turbodiesel leistet nach Herstellerangaben 240 PS (176 kW) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 600 Nm (ADAC Autokatalog). Die Plug-in-Hybrid-Version (2,5-Liter) kommt auf eine Systemleistung von 233 PS. PC Welt bestätigt eine Beschleunigung von 0–100 km/h in 8,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.

Kenngröße Diesel PHEV (2,5 L)
Leistung 240 PS 233 PS System
Drehmoment 600 Nm ca. 500 Nm
Hubraum 2.993 ccm 2.500 ccm
Getriebe 10-Gang-Automatik 10-Gang-Automatik
Verbrauch (WLTP) 10,1 l/100 km noch nicht bekannt

Das maximale Drehmoment von 600 Nm liegt bereits bei niedrigen Drehzahlen an – das macht den MS-RT auch mit schwerer Ladung erstaunlich agil. Das Muster: Die Diesel-Variante ist derzeit die einzig verfügbare, der PHEV bleibt ein Ausblick.

Kurz gefasst: Der Ford Ranger MS-RT liefert 240 PS und 600 Nm aus dem V6-Diesel, sprintet in 8,7 Sekunden auf 100 km/h – für einen Pick-up mit 3,5 Tonnen Anhängelast ein respektabler Wert, der die Straßenorientierung untermauert.

Pro & Contra: Ford Ranger MS‑RT

Vorteile

  • Sportliches Design mit Motorsport-DNA
  • Sehr gute Straßenlage für einen Pick-up
  • Hohe Anhängelast (3,5 t) und Nutzlast (1 t)
  • Leistungsstarker V6-Diesel mit 240 PS

Nachteile

  • Wenig geeignet für Gelände (geringe Bodenfreiheit)
  • Hoher Verbrauch (10,1 l/100 km)
  • Hoher Neupreis (ab 73.750 € brutto)
  • Begrenzte Verfügbarkeit auf dem Gebrauchtmarkt

Der Kompromiss: Wer Straßenperformance und Nutzlast vereinen will, nimmt die Nachteile bei Geländetauglichkeit und Verbrauch in Kauf.

Zeitleiste: Ford Ranger MS‑RT

  • – Vorstellung des Ford Ranger MS-RT (Diesel) (PC Welt Test)
  • – Einführung der PHEV-Version (geplant)
  • – Modellpflege (2026er Jahrgang) (geplant)

Der Fahrplan: 2024 startete der Diesel, 2025 folgt der PHEV – die Modellpflege 2026 könnte weitere Details bringen.

Klartext: Was sicher ist – und was nicht

Bestätigte Fakten

  • MS-RT steht für Motorsport & Rally Technology (Ford-Kögler Händler)
  • Motorisierung: 3,0-Liter-V6-Diesel und 2,5-Liter PHEV (ADAC Autokatalog)
  • Felgengröße: 21 Zoll (PC Welt Test)
  • Anhängelast 3,5 t und Nutzlast 1 t (ADAC Autokatalog)
  • 10-Gang-Automatikgetriebe (PC Welt Test)

Was unklar ist

  • Langzeit-Zuverlässigkeit noch nicht ausreichend dokumentiert
  • Exakte Produktionszahlen nicht öffentlich
  • Konkrete Preisangaben für Deutschland schwanken je nach Händler (Ford-Kögler Händler)
  • CO2-Emissionen des Diesel: 266 g/km (lt. YouTube-Test, nicht offiziell bestätigt)

Das Fazit: Die bestätigten Fakten sind solide, aber bei Langzeithaltbarkeit und genauen Preisen gibt es noch Fragezeichen.

Stimmen zum Ford Ranger MS‑RT

„Der MS-RT vereint die raue DNA des Ranger mit der Präzision eines Sportwagens. Er ist für Fahrer gemacht, die auf der Straße leben, nicht im Schlamm.“

– Ford UK (Pressemitteilung)

„Die Straßenlage ist beeindruckend – der MS-RT liegt wie ein kleinerer Wagen auf der Autobahn, ohne dabei seinen Pick-up-Charakter zu verlieren.“

– Autocar Tester

„Ein echtes Stück Motorsport für die Straße: 240 PS, 21-Zoll-Räder und ein Fahrwerk, das Kurven liebt.“

– PC Welt Testredaktion

Fazit: Für wen lohnt sich der Ford Ranger MS‑RT?

Der Ford Ranger MS-RT ist kein Allrounder, aber ein brillanter Spezialist. Er richtet sich an Fahrer, die einen Pick-up mit starkem Design und sportlichem Fahrverhalten suchen – ohne Kompromisse bei der Nutzlast. Die Konkurrenz von Toyota Hilux oder VW Amarok bietet mehr Geländetauglichkeit, aber weniger Straßenpräsenz. Für den deutschen Markt, wo Pick-ups oft als Lifestyle-Fahrzeuge gekauft werden, ist der MS-RT eine echte Alternative zum Raptor. Der Haken: Der Preis liegt nah am Raptor-Niveau, und die Langzeithaltbarkeit ist noch nicht belegt. Wer bereit ist, rund 75.000 € zu investieren und auf Asphalt unterwegs ist, bekommt einen der außergewöhnlichsten Pick-ups der Gegenwart.

Weitere Quellen

kruell.com, flotte.de, ford-ahg-trier.de, ford.de

Wer einen noch robusteren Arbeitskollegen sucht, sollte sich den Ford Ranger Super Duty ansehen, der speziell für gewerbliche Flotten entwickelt wurde.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Ford Ranger MS-RT alltagstauglich?

Ja, vor allem auf der Straße. Die Anhängelast von 3,5 t und die Nutzlast von 1 t machen ihn zum vollwertigen Nutzfahrzeug. Das straffe Fahrwerk ist für schlechte Straßen allerdings weniger geeignet.

Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch des MS-RT?

Der 3,0-Liter-Diesel verbraucht laut WLTP 10,1 l/100 km im gemischten Betrieb (PC Welt Test). Realistisch sind je nach Fahrweise 11–13 Liter.

Hat der MS-RT Allradantrieb?

Ja, serienmäßig. Der Allradantrieb ist auf Straßen-Performance optimiert – anders als beim Raptor gibt es keine extreme Geländeuntersetzung.

Gibt es den MS-RT mit Schaltgetriebe?

Nein, ausschließlich mit 10-Gang-Automatik (ADAC Autokatalog).

Ist der MS-RT für den Geländeeinsatz geeignet?

Nur bedingt. Die geringe Bodenfreiheit und die 21-Zoll-Straßenreifen machen ihn für ernsthaftes Gelände ungeeignet. Dafür ist der Raptor die bessere Wahl.

Welche Farben sind verfügbar?

Neben Standardfarben gibt es exklusive MS-RT-Lackierungen wie Frozen White und Agate Black (Ford-Kögler Händler).

Wie lange ist die Garantie auf den MS-RT?

Ford gewährt 5 Jahre Garantie bis 100.000 km – dies gilt auch für den MS-RT.

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